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江蘇中航拉彎機:結(jié)構(gòu)革新,提高質(zhì)量

更新時間:2015-07-31瀏覽:3373次

江蘇中航結(jié)構(gòu)革新

拉彎機結(jié)構(gòu)革新特指一種拉彎機結(jié)構(gòu)改良。包括有機架、轉(zhuǎn)臂,機架上側(cè)結(jié)合有一大盤,而機架前端兩側(cè)對稱樞接兩轉(zhuǎn)臂,轉(zhuǎn)臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座,驅(qū)動轉(zhuǎn)臂的拉彎油缸的一端鉸接于機架靠前段,另一端由活塞桿之外端鉸接于轉(zhuǎn)臂的內(nèi)側(cè)凸緣上,該凸緣位于轉(zhuǎn)臂的靠外段上,所述機架、轉(zhuǎn)臂及拉彎油缸之間為活動三角關(guān)系。拉彎油缸無須穿過轉(zhuǎn)臂內(nèi)中部,由此轉(zhuǎn)臂也就無須在內(nèi)中部鏤空,確保轉(zhuǎn)臂的一體性,加強了轉(zhuǎn)臂的強度和剛性;

帶材板形缺陷產(chǎn)生的實質(zhì)是由于帶材在寬度方向上具有不同的內(nèi)應力,使之沿寬度方同上相鄰的縱向纖維之間在長度方向上產(chǎn)生了很小的長度差。要想得到板形平整的板帶材,只需對帶材長度方向施加超過屈服極限的應力,便長短纖維同時產(chǎn)生一定的塑性變形,在應力松弛后,延伸變長的纖維仍然保留,從而使帶材內(nèi)部縱向纖維的長度和內(nèi)應力趨于相同,且方向一致,達到矯平目的。

江蘇中航拉彎機特點

彎曲質(zhì)量好

經(jīng)過噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等的材料可以直接彎曲,不會損傷材料表面。
  空腔、復雜截面的型材可一次成形。在相對彎曲半徑允許的情況下,內(nèi)壁不會起皺,截面不會畸變。
  拉彎可有效消除材料內(nèi)部的殘余應力,產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好。
  由于金屬材料的冷作硬化,材料經(jīng)拉彎后,可改善材料的綜合機械性能。
彎曲能力強

zui大拉彎弧長:12米
  一次成型zui長度可達12米,對需要較長弧長的工程可提高安裝效率,減少安裝費用,節(jié)約材料,提高工程質(zhì)量。
  zui大冷彎截面:500mmx350mm
  彎曲半徑:在材料力學性能(延伸率)允許的情況下不受限制
 

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